Пакер-подвеска хвостовика цементируемая тип ПЦР.ХХХ/ХХХ

Вы здесь

Пакер-подвеска хвостовика с гидравлической установкой, механическим пакером и механическим узлом разъединения. Разъединение посадочного инструмента производится отворотом вправо до цементирования.

Свойства:

Узел якоря устанавливается гидравлическим способом посредством подачи давления через спусковую колонну, с последующей разгрузкой Шар закачивается в седло посадочной муфты или цементировочного пакера. Радиальная нагрузка распределяется по окружности посредством трех плашек на седло клиньев, устраняя воздействие напряжений на корпус пакер-подвески.
Наличие каналов для флюидов в седле плашек и за плашками обеспечивает хорошую циркуляцию. Обладает одинаковым сечением для прохода флюидов как при спуске в скважину, так и после срабатывания якорного узла.
Узел разъединения механический, отворотом вправо до цементирования. Наличие плавающей гайки и упорного роликового подшипника обеспечивает свободный отворот посадочного инструмента при любых условиях.
Наличие возможности вращения бурильной колонны во время разгрузки веса и приведение в действие узла пакера, устраняет статическое трение между бурильной колонной и обсадными трубами и обеспечивает возможность передачи дополнительной нагрузки на верхнюю часть хвостовика. Это особенно полезно при спуске хвостовиков в сильно искривленные скважины и скважины с резким изгибом.
После извлечения установочного инструмента из скважины имеется возможность проверки передачи нагрузки на пакер подвески (индикатор разгрузки веса).
Пакер снабжен монолитным уплотнительным элементом с коническими опорными кольцами, обеспечивает эффективное кольцевое уплотнение между верхней частью хвостовика и обсадной колонной. Устанавливается подачей посадочной нагрузки на выкидные кулачки установочного инструмента.

Технические характеристики:

Показатель	ПЦР. 102/140	ПЦР. 102/146	ПЦР. 102/168	ПЦР. 114/168	ПЦР. 114/178
Диаметр хвостовика оборудованного устройством, мм	101,6			114,3
Диаметр обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства, мм	139,7	146,1	168,3		177,8
Толщина стенки обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства, мм	6,2…7,7	6,5…9,5	7,3…10,6		5,9…10,4
Максимальный наружный диаметр (по центратору), мм	120	123	142		152
Внутренний проходной диаметр после расстыковки с посадочным инструментом, не менее, мм	88,0			99,5
Длина устройства, мм	3408		3422
Масса, кг	121	125	158		170
Максимальная растягивающая нагрузка, кН (тн)	600 (60)		700 (70)		800 (80)
Перепад давления между разобщенными зонами, выдерживаемый пакером, МПа	25
Максимальное внутреннее избыточное давление на устройство, МПа	25
Максимальное наружное избыточное давление на устройство, МПа	25
Максимальная рабочая температура,⁰С	120
Внутреннее избыточное давление в цементировочной головке для среза подвесной пробки, МПа	7±10%
Внутреннее избыточное давление срабатывания узла якоря¹, МПа	14±10%
Основной способ разъединения посадочного инструмента	Отворотом вправо до цементирования
Количество оборотов для разъединения, не менее	15
Способ активации пакера устройства	Разгрузкой бурильной колонны
Значение разгрузки веса бурильной колонны для приведения в действие узла пакера, кН (тн)	100…150 (10…15)
Тип нижней присоединительной резьбы²	ОТТМ-102			ОТТМ-114