Пакер-подвеска хвостовика нецементируемая тип ПХН.ХХХ/ХХХ

Вы здесь

Пакер-подвеска хвостовика с гидравлической установкой, гидравлическим пакером и гидравлическим узлом разъединения. Является подвеской для средних нагрузок.

Свойства:

Узел якоря устанавливается гидравлическим способом посредством подачи давления через спусковую колонну после прокачивания разделительной пробки или шара.
Узел пакера устанавливается гидравлическим способом посредством подачи давления через спусковую колонну. Пакер снабжен монолитным уплотнительным элементом с коническими опорными кольцами, обеспечивает эффективное кольцевое уплотнение между верхней частью хвостовика и обсадной колонной. Устанавливается подачей посадочной нагрузки на выкидные кулачки установочного инструмента. Поршень пакера установлен внутри неподвижного цилиндра и снабжен стопорным кольцом от обратного хода.
Узел гидравлического разъединения. Реализованный принцип с использованием ударного гидравлического механизма разъединения, обеспечивает наиболее надежную систему отцепления бурильной трубы от хвостовика. Также в установочном инструменте имеется резервный механический способ разъединения вращением вправо.

Технические характеристики:

Показатель	ПХН. 102/140	ПХН. 102/146	ПХН. 102/168	ПХН. 114/168	ПХН. 114/178	ПХН. 127/178
Диаметр хвостовика оборудованного устройством, мм	101,6			114,3		127,0
Диаметр обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства, мм	139,7	146,1	168,3		177,8
Толщина стенки обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства, мм	6,2…7,0	6,5…8,5	7,3…10,6		6,9…10,4
Максимальный наружный диаметр (по центратору), мм	120	123	141		152
Внутренний проходной диаметр после расстыковки с посадочным инструментом, не менее, мм	88,6			99,5		112,0
Длина устройства, мм	3300		3339
Масса, кг	130	139	179		193	192
Максимальная растягивающая нагрузка, кН (тн)	600 (60)		700 (70)		800 (80)
Перепад давления между разобщенными зонами, выдерживаемый пакером, МПа	15
Максимальное внутреннее избыточное давление на устройство, МПа	25
Максимальное наружное избыточное давление на устройство, МПа	25
Максимальная рабочая температура,0С	120
Внутреннее избыточное давление срабатывания узла якоря1, МПа	14±10%
Внутреннее избыточное давление срабатывания узла пакера1, МПа	16±10%
Основной способ разъединения посадочного инструмента	гидравлический
Давление срабатывания гидравлического узла разъединения, МПа	20±10%
Дополнительный (резервный) способ разъединения посадочного инструмента	Отворотом вправо
Количество оборотов для разъединения, не менее	15
Тип нижней присоединительной резьбы2	ОТТМ-102			ОТТМ-114		ОТТМ-127
Тип верхней присоединительной резьбы бурильной колонны	З-86		З-102

Примечание:

¹Давление активации якорногои пакерного узлов указано при всех установленных срезных винтах. Для получения более низкого значения давления, имеется возможность регулировки.

²Присоединительные резьбы ОТТГ, Батресс, ТМК-FMC, ТМК-GF, TMK PF по согласованию с Заказчиком.