Пакер-подвеска хвостовика нецементируемая тип ПХН.УИФ.ХХХ/ХХХ

Вы здесь

Пакер-подвеска хвостовика с гидравлической установкой, гидравлическим пакером, гидравлическим узлом разъединения и узлом изоляции фильтров. Является подвеской для средних нагрузок.

Свойства:

Узел изоляции фильтров позволяет осуществлять промывку через башмак обсадной колонны.
Узел якоря устанавливается гидравлическим способом посредством подачи давления через спусковую колонну после прокачивания разделительной пробки или шара. Гидравлический поршень якоря установлен внутри неподвижного цилиндра.
Узел пакера устанавливается гидравлическим способом посредством подачи давления через спусковую колонну. Пакер снабжен двумя монолитными уплотнительным элементами с металлической торцовой защитой, обеспечивает эффективное кольцевое уплотнение между верхней частью хвостовика и обсадной колонной. Гидравлический поршень пакера установлен внутри неподвижного цилиндра и снабжен стопорным кольцом от обратного хода.
Узел гидравлического разъединения. Реализованный принцип с использованием ударного гидравлического механизма разъединения, обеспечивает наиболее надежную систему отцепления бурильной трубы от хвостовика. Также в установочном инструменте имеется резервный механический способ разъединения вращением вправо.

Технические характеристики:

Показатель	ПХН.УИФ. 114/168	ПХН.УИФ. 114/178		ПХН.УИФ. 127/178
Диаметр хвостовика оборудованного устройством, мм	114,3			127,0
Диаметр обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства, мм	168,3	177,8
Толщина стенки обсадной колонны, в которую производится спуск и установка устройства, мм	7,3…10,6	6,9…10,4
Максимальный наружный диаметр (по центратору), мм	141	152
Внутренний проходной диаметр после расстыковки с посадочным инструментом, не менее, мм	99,5		112,0
Длина устройства, мм	3641
Масса, кг	198	213		215
Максимальная растягивающая нагрузка, кН (тн)	700 (70)	800 (80)
Перепад давления между разобщенными зонами, выдерживаемый пакером, МПа	15
Максимальное внутреннее избыточное давление на устройство, МПа	25
Максимальное наружное избыточное давление на устройство, МПа	25
Максимальная рабочая температура,0С	120
Внутреннее избыточное давление срабатывания узла якоря1, МПа	14±10%
Внутреннее избыточное давление срабатывания узла пакера1, МПа	16±10%
Основной способ разъединения посадочного инструмента	гидравлический
Давление срабатывания гидравлического узла разъединения, МПа	20±10%
Дополнительный (резервный) способ разъединения посадочного инструмента	Отворотом вправо
Количество оборотов для разъединения, не менее	15
Тип нижней присоединительной резьбы2	ОТТМ-114		ОТТМ-127
Тип нижней присоединительной резьбыУИФ	НКТ-60
Тип верхней присоединительной резьбы бурильной колонны	З-102

Примечание:

¹Давление активации якорногои пакерного узлов указано при всех установленных срезных винтах. Для получения более низкого значения давления, имеется возможность регулировки.

²Присоединительные резьбы ОТТГ, Батресс, ТМК-FMC, ТМК-GF, TMK PF по согласованию с Заказчиком.