Заказать звонок
Перезвоним в течение 10 минут!
Пакер-подвески производятся в различном исполнении, с учётом всех требований заказчика, скважинных условий и соответствуют классам валидации V3 и V2:
- цементируемые (для сплошного и манжетного цементирования)
- не цементируемые
- с узлом изоляции фильтров УИФ
- механическим так и гидравлическим пакером
- механическим и гидравлическим узлом разъединения
- в исполнении до 35 МПа, так и в высокогерметичном до 70 МПа
- с возможность проведения работ ГРП.
- с удлинённой воронкой и верхним якорем
- с возможностью вращения, как при спуске хвостовика, так и при цементировании
Заказать звонок
Перезвоним в течение 10 минут!
Свойства:
• Спуск, подвешивание в предыдущей обсадной колонне, цементирование (сплошное или манжетное), разъединение хвостовика от транспортировочной колонны, и герметичное разобщение межколонного пространства (от 20МПа до 70МПа)
• Соответствует классам валидации V3 и V2.
• Во время спуска и цементирования хвостовика (ОК) допускается вращение вправо.
• Объектом применения устройства являются вертикальные, наклонно-направленные и скважины с горизонтальным окончанием.
• Оборудование выполняется в исполнении:
- Стандартном – воронка не менее 1м.
- 01 — с удлинённой воронкой не менее 3м.
- 02 — с удлинённой воронкой не менее 3м и вторым якорем (препятствующим движению подвески вверх).
• Присоединительные резьбы:
- ОТТМ, ОТТГ, БТС
- Премиум резьбы ТМК
| 102/140 | 102/146 | 102/168 | 114/168 | 114/178 | ||
| 101,6 | 114,3 | |||||
| 139,7 | 146,1 | 168,3 | 177,8 | |||
| 127/178 | 146/219 | 146/245 | 168/245 | 178/245 | |
| 127,0 | 146,1 | 168,3 | 177,8 | ||
| 177,8 | 219,1 | 244,5 | |||